Kronika Krakowskiej Linii Muzealnej

28.08.2005	W dniu dzisiejszym zakończony został III sezon Krakowskiej Linii Muzealnej. Po raz ostatni w tegoroczne wakacje na siódemce pojawiły się zabytkowe tramwaje. Przez wszystkie wakacyjne niedziele i jeden świąteczny poniedziałek 15 sierpnia, na linii numer 7 dwie z czterech brygad obsługiwane były taborem zabytkowym. Dziś, na zakończenie KLM, wszyscy zainteresowani mogli przejechać się jeszcze raz i to wszystkimi starymi tramwajami, które kursowały na siódemce tego lata. W dniu dzisiejszym bowiem wszystkie cztery brygady tej linii obsługiwane były zabytkowym taborem: N+ND, 102N, 102Na i T4+B4. Pogoda niestety nie sprzyjała starym tramwajom w ostatni dzień służby. Mimo to wszystkie wozy sprawowały się niemal bez zarzutu. Jedynie stodwójka numer 210 zjechała na Dąbie na awarii, lecz udało się ją szybko usunąć i mogła zacząć gonić swój rozkład jazdy. Poza tym nie było żadnych problemów. Tłumnie stawili się miłośnicy, którzy w ilości hurtowej robili zdjęcia starym tramwajom, niemal gdzie popadnie. Wyposażeni w rowery z pewnym trudem doganiali jednak jeżdżące dziś wagony. Ostatnia niedziela na siódemce zleciała bardzo szybko. W końcu nadszedł ostatni kurs, na który zjawili się niemal wszyscy miłośnicy, którzy przez ostatnie dwa miesiące obsługiwali drzwi i pilnowali porządku w składzie eNek. Na Dąbiu zdjęliśmy tablice i wykonaliśmy pamiątkowe zdjęcia. Następnie skład zjechał do zajezdni w Podgórzu. Miejmy nadzieję, że za rok zabytkowe tramwaje znów powrócą na ulice Krakowa W tym miejscu składamy serdeczne podziękowania wszystkim osobom, dzięki którym Krakowska Linia Muzealna mogła kursować w sezonie 2005: Zarządowi MPK S.A. w Krakowie za zgodę na uruchomienie linii i okazaną pomoc oraz wszystkim pracownikom firmy, a także miłośnikom, którzy przez ponad 2 miesiące obsługiwali zabytkowe wagony.
21.08.2005	Piękna pogoda spowodowała, że tego dnia zabytkowe tramwaje cieszyły się dużym zainteresowaniem pasażerów. Pomimo kolejnej awarii przetwornicy w wagonie N+ND wszystkie kursy zostały wykonane. Na nowohuckiej brygadzie kursował ponownie wagon 102Na - 210.
15.08.2005	Przetwornica w wagonie N została naprawiona i 15 sierpnia pracowała już bezawaryjnie. Na nowohuckiej brygadzie linii muzealnej pojawił się wyjątkowo skład T4+B4 (127+527), który bez problemu wykonał wszystkie kursy na linii numer 7. Na mieście była także widziana "stodwójka" 210, która została już naprawiona i wykonywała jazdę próbną z zajezdni Nowa Huta na Rondo Mogilskie.
14.08.2005	Niezbyt dobrze działająca przetwornica w wagonie N znów dała o sobie znać. Jednak i tym razem przydały się akumulatory, dzięki którym uniknięto zjazdu awaryjnego. Poważniejsza awaria wystąpiła w "stodwójce" 210, która po czterech tygodniach znów wyjechała na miasto. O godzinie 15:12 wagon wyjechał z pętli Dąbie i zatrzymał się na przystanku przelotowym na al. Pokoju, z którego nie udało się już ruszyć. Wagon został zepchnięty przez "wiedeńczyka" 111 na Rondo Mogilskie, a stamtąd odholowany do zajezdni. Pozostałe tego dnia kursy wykonała za "stodwójkę" rezerwa 461+462.
7.08.2005	W tym dniu skład N+ND doznał awarii - zepsuła się przetwornica. Mimo to nie zjechał z linii - zarówno kasowniki jak i drzwi były zasilane z akumulatorów. Nowohucką brygadę 7-04 obsługiwał już trzeci tydzień z rzędu wagon 102N - 203.
31.07.2005	Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, tego dnia brygadę 7-04 obsługiwał wagon 102N - 203 (a nie 102Na - 210). Zarówno "wiatrówka" jak i skład N+ND bez przeszkód dotrwały do końca służby.
24.07.2005	To już piąta niedziela funkcjonowania Krakowskiej Linii Muzealnej. W tym dniu dodatkową atrakcją było zatrzymanie pod Pocztą Główną spowodowane agresywnym pasażerem w tramwaju linii 40, przez co jeden z kursów składu N+ND został wykonany trasą objazdową. Poza tym obyło się bez większych niespodzianek i zarówno "enki" jak i "kanciak" zjechały do zajezdni bez przeszkód.
17.07.2005	Awaria drzwi jaka wystąpiła 3 lipca w wagonie 102Na - 210 została usunięta i "stodwójka" mogła bez przeszkód wyjechać na trasę linii muzealnej. Również skład "enek" nie sprawiał żadnych kłopotów i bez problemu wytrzymał prawie 9 godzin na mieście.
10.07.2005	Z powodu deszczowej pogody tego dnia linią muzealną podróżowało mniej pasażerów niż zwykle. Drobnej awarii uległa linka służąca do ściągania pantografu w wagonie N, została ona jednak szybko naprawiona przez obsługę konduktorską. Wagon 102N - 203, który kursował na nowohuckiej brygadzie linii muzealnej sprawował się bez zarzutu.
03.07.2005	Druga niedziela funkcjonowania Krakowskiej Linii Muzealnej w sezonie 2005 była pełna atrakcji. Na linii numer 7, obok tradycyjnego składu eNek, pojawił się także wóz 102Na numer 210. Oba tramwaje wyposażone zostały w tablice przygotowane przez miłośników komunikacji miejskiej przy pomocy oryginalnych szablonów z lat osiemdziesiątych. Nowe "blachy" robiły całkiem niezłe wrażenie. Niestety, nie obyło się także bez drobnych problemów. Z powodu zatrzymania przy Hali Targowej skład eNek na przedostatnim kółku doznał sporego opóźnienia, które jednak w końcu udało się nadrobić. Z kolei w stodwójce posłuszeństwa zaczęły odmawiać pierwsze drzwi. Mimo tych drobnych kłopotówoba tramwaje spokojnie dotrwały do końca kursowania i bez przeszkód zjechały do zajezdni.
26.06.2005	Rozpoczęliśmy trzeci sezon kursowania Krakowskiej Linii Muzealnej! Dzięki współpracy MPK S.A. w Krakowie oraz miłośników komunikacji miejskiej, zabytkowe tramwaje znów mogą wozić mieszkańców Krakowa. W tym roku kursują one w każdą niedzielę wakacji na linii numer 7. Co tydzień oprócz składu N+ND na brygadzie 7-02, na miasto wyjedzie także jedna ze stodwójek - wagon 102N (203) lub 102Na (210). Pierwszy dzień kursowania minął bez większych problemów. Zarówno skład enek, jak i kanciak (wagon 102N) nie sprawiały prowadzącym oraz obsłudze żadnych problemów. Miejmy nadzieję, że będzie tak przez całe wakacje. Zapraszamy do obejrzenia zdjęć z dnia dzisiejszego w dziale "Galeria" oraz do przejażdzki zabytkowymi tramwajami w kolejne niedziele lipca i sierpnia.